气液增压缸以压缩空气作为气动源，当压缩空气中的水份没以过干燥处理，就会进入到气液增压缸内部，使气液增压缸出现有水的现象。
过滤器用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，可避免水份随气体进入气液增压缸。
空气中少量的水份进中气液增压缸带入油中，水分积累到一定程度，就会导致液压油变质（乳化现象）油的粘度大大降低，排气时顺着消声器口带出。
为保证气液增压缸缸体内密封件的正常使用，延长气液增压缸的使用寿命，请使用干燥、清洁的压缩气体，在进入缸体气源处加装有效的空气处理元件（三点组合）并按时加润滑油及排水处理。
气液增压缸气路产生气泡会导致气蚀的产生
气液增压缸气路产生气泡会导致气蚀的产生：
油液在低压区产生的气泡被带到高压区时，会突然溃灭，气泡又重新凝聚为液体，增压缸速度怎么加快，是局部区域形成真空，周围的油液以很高的速度流向溃灭中心，增压缸压力多大正常，会对壁面产生较大的局部冲击力，瞬间压力可高达数百甚至上千个大气压，大量的气泡溃灭时会使金属边壁反复受到剧烈冲击而造成疲劳破坏，引起固体壁面的剥蚀，气穴对固体材料表面的这种侵蚀，称为气蚀，它对系统的危害性很大。
气液增压缸的工作速度每个型号是有所不同的，玖容有专门为速度要求高的场合而设计的快速型气液增压缸，快速型气液增压缸采用油气隔离结构，在增压段和预压段中间加了一段缸体，增压缸，而液压油在中间段缸体内增压，气体则在两端缸体驱动活塞，使得液压油于压缩空气完全隔离，不仅提高工作速度而且减少了液压油变质的可能性。快速型气液增压缸的理论速度为50-700mm/s，操作频率为45-65C/min也就是每分钟45-65次动作，增压缸气压怎么调高，如果总行程及增压行程比较短时，快速型增压缸实际工作频率可达到80C/min，但是吨位超过20T或者总行程及增压行程过长会影响快速型气液增压缸的工作频率。
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